Bunları Biliyor musunuz ?

BUNLARI BİLİYOR MUSUNUZ ?

 2016 yılı  İhracatımızda ilk on ülkenin altısının AB ülkesi olduğunu,

 En çok ihracat yaptığımız ilk on ülke arasında, en çok ithalat yaptığımız ilk on ülke listesinde yer alan üç uzak doğu ülkesinin yer almadığını,

 Son beş yılda (2012-2016) sanayimizin girdisi ve en önemli ithalat kalemimiz olan hammadde ve ara mallarda %23,3′ lük bir gerileme yaşanmıştır.

 En çok ithalat yaptığımız 10 uzak doğu ülkesinden gerçekleştirdiğimiz ithalatın 50.6 milyar dolarla toplam ithalatımız içinde %25.5 oranında bir paya sahip olduğunu.

Bu ülkelere ihracatımızın ise 5.2 milyar dolarla toplam ihracatımızın %3.7’sini oluşturduğunu,

Toplam dış ticaret açığımızın %81.1 ‘lik bölümünün bu 10 uzak doğu ülkesi kaynaklı olduğu,

 ICC’nin (Uluslar Arası Ticaret Odası) 1919 yılında kurulduğunu, ilk Incoterms kurallarını 1936’da yayınladığını,

 2013 yılından itibaren dünyanın en büyük konteyner gemilerinin 17 bin TEU kapasiteden 2017 yılında 21.250 TEU kapasiteye ulaştığını,

 2017 yılında ihracat hedefinin 160 milyon dolar buna karşın ihracatta devlet yardımları (İhracat Teşvikleri) için bütçeden ayrılan miktarın ise yaklaşık 750 Milyon dolar olduğunu,

 Avusturya’nın Türkiye’ye uyguladığı TIR geçiş kotalarının 25 yıldır hiç artırılmayarak 21 bin adette kaldığını

Almanya’nın 1.124 milyar € ihracat ve 910 milyar € ithalat ve 214 milyar €’luk bir dış ticaret fazlası elde ettiğini (2014),

 Almanya ve Fransa arasındaki dış ticaret hacminin (2014) 161.3 milyar € olduğunu bunun 101.9 milyar €’sunun Almanya’nın 59.4 €’luk bölümünün Fransa’nın ihracatı olduğu ve Almanya’nın 5.60 ve en önemli ticaret partnerine karşı 42.5 milyar €’luk bir dış ticaret fazlası elde ettiğini,

 Hong Kong’un 524 milyar $’lık ihracatının 508 milyar $’lık bölümünün reeksport olduğunu ve dünyanın en önemli re-eksportcusu olduğunu,

Konya ilimiz kadar bir coğrafi alana sahip olan Hollanda’nın ihracatının 674 milyar $ ve dünya ihracatında aldığı payın % 3.6 olduğunu ve dünyanın beşinci büyük ihracatçısı olduğunu,

 Hollanda’nın ABD’den sonra ikinci tarım ürünleri ihracatçısı ve 2015 yılı tarım ürünleri ihracatının 82.4 milyar € olduğunu.

 2014 yılı verilerine göre Dünya ihracatında %12,3 pay alan Çin’in birinci, %8.5 pay alan ABD’nin ikinci, %7.9 pay alan Almanya’nın üçüncü, %3.6 ile Japonya’nın dördüncü ve %3.5 pay alan Hollanda’nın ise beşinci sırada yer aldığını,

 Türkiye’nin Dünya ihracat sıralamasında, sıralamasının %8’lik payla 31.lik olduğunu,

  Çin’in Shanghai Limanının 506 milyon ton kapasitesi ile Dünyanın en büyük limanı olduğunu, 472 milyon ton kapasite ile Singapur’un ve 387 milyon ton kapasite ile bir Avrupa limanı olan Rotterdam’ın izlediğini, Dünyanın en büyük on limanından sekizinin Çin’de bulunduğunu,

Dünyanın en büyük deniz taşımacıları listesinde, Maersk Line’dan (Danimarka) sonra ikinci sırada olan MSC (Mediterranean Shipping Company) şirketinin, çevresinde hiç deniz bulunmayan İsviçre firması olduğunu,

 Ülkemizin, Cumhuriyet tarihinde, bugüne kadar ilk ve son defa olarak 1930-47 yılları arasında, 1938 yılı hariç, kesintisiz olarak dış ticaret fazlası verdiğini,

 Re-eksportun (mevzuattaki ifadesiyle “ithal edilmiş malın yeniden ihracının”), 1980’li yılların ortalarına kadar, kullanılmış eşya için yapılamadığını;

  Bir uluslararası ticaret uygulaması (veya “şekli”) olan “Transit Ticaret” ile bir gümrük rejimi uygulaması olan “Transit Geçiş Rejimi”nin sıklıkla karıştırıldığını,

Avrupa Birliği’ne mevzuat uyumu süreci çerçevesinde 1999 yılında yürürlüğe giren Gümrük Kanunu’nun, Avrupa Birliği’nin tüm ülkelerinde uygulanan “Customs Code” ile hemen hemen aynı metinler olduğunu,

  Ekonomi Bakanlığı’nın, 1970-2011 yılları arasında, önce Ticaret Bakanlığı, 1971’de Dış Ekonomik İlişkiler Bakanlığı, 1972’de yeniden Ticaret Bakanlığı, 1983’te Hazine ve Dış Ticaret Müsteşarlığı, 1994’te Dış Ticaret Müsteşarlığı ve nihayet 2011 yılında da Ekonomi Bakanlığı adını alarak, 41 yılda 6 kez isim değiştirdiğini,

 Ekonomi Bakanlığı İhracat genel Müdürlerinin çalışma masalarının, Celal Bayar’ın 1930’lu yıllarda İktisat vekili iken kullandığı çalışma masası olduğunu,

 1980’den önce Türkiye’nin turistik yatak kapasitesinin, ancak Rodos Adası’nın yatak kapasitesi kadar olduğunu, bugün ise 1,6 milyona çıktığını,

 2014 rakamlarıyla 19 trilyon dolar olan dünya ticaret hacminin % 80’lik bölümünün deniz taşımacılığı yoluyla gerçekleştirildiğini,

 Türkiye’nin dış ticaret taşımacılığının yaklaşık % 60’ının deniz yolundan yapıldığını,

  Ülkemiz ihracatının yaklaşık % 40’ının, sayıları 70 civarında olan Dış Ticaret Sermaye Şirketleri (DTSŞ) tarafından, % 60’ının ise “diğer” 60.000 firma tarafından yapıldığını,

 Türkiye’nin dış ticaret idari yapısında 13 İhracatçı Birliği Genel Sekreterliği olduğunu, bu Birlikler içinde, çeşitli sektörlerde faaliyet gösteren 61 adet yönetim kurulu ve yaklaşık 550 yönetim kurulu üyesi bulunduğunu,

  Özellikle 1980’lerin ilk yarısındaki “hayali ihracat” konusunda, basının “ihracatın yarısı hayali” haberlerine karşın, devletin saptamalarına göre bu oranın % 10 civarında olduğunu,

 Gümrük Yönetmeliği’nin, ülkemizdeki “ek yoğun” mevzuatın ilk sıralarında yer aldığını ve toplam 82 adet ekinin olduğunu,

 “Milletlerarası Mal Satımına İlişkin Sözleşmeler Hakkında Birleşmiş Milletler Antlaşması’nı (Viyana Mal Satım Sözleşmesi) 1980 yılında, diğer ülkelerle birlikte imzalamış olmamıza rağmen, TBMM’deki “kabul” prosedürünün 2009’da tamamlandığını ve ülkemiz açısından da yürürlüğe girdiğini,

  Dünya ticaretinin yaklaşık % 70’ini elinde bulundurduğumuz ve 2015 yılında 3 milyar dolar civarında ihracat geliri elde ettiğimiz fındığın, yüz yıla yaklaşan bir süredir “Hamburg Ticaret Borsası (Wareverein: Ticaret Birliği) Tahkim Kuralları” ile satıldığını,

 Dünya ticaretinde neredeyse yüz yıllık bir geçmişi bulunan tahkim müessesesine ilişkin “Milletlerarası Tahkim Kanunu”nun, evrensel anlayışa uygun olarak ülkemizde ancak 2001 yılında yürürlüğe konulduğunu,

  Fedex Express’in 688 uçaklık filosuyla Dünya’da 375 noktaya hizmet veren en büyük hava kargo şirketi olduğunu,

  Hollanda’nın yalnızca Almanya’ya tarım ürünleri ihracatının (2015) 20.9 milyar olduğunu,

  Hollanda’nın bitki ve çiçek ihracatının 8.3 milyar €, et ihracatının 7.7 milyar €, sebze ihracatının 6.2 milyar € ve meyve ihracatının4.9 milyar €olduğunu (2015)

 2015 yılında 15 ilimizin  (Adana, Ankara, Denizli, G.Antep, Hatay, Mersin, İstanbul, İzmir, Kayseri, Konya, Kocaeli, Manisa, Sakarya, Trabzon)  ihracatının 1 milyar sınırını aştığını,

  Bunlardan sekizinin (Bursa, Denizli, G.Antep, Mersin, Kayseri, Konya, Sakarya ve Trabzon) ihracatının ithalatından fazla olduğunu,

  2015 yılında İstanbul’un 77 milyar dolarlık ihracatı ile tek başına Türkiye ihracatının %54’ünü yaptığını,

  Marmara Bilgesinde yer alan İstanbul, Bursa, Kocaeli ve Sakarya’nın ihracat toplamının Türkiye’nin toplam ihracatının %66’sını oluşturduğunu,

  Doğu Anadolu Bölgesinden hiçbir ilimizin ihracatta 1 milyar dolar sınırını aşamadığını.

  Antalya, Eskişehir, Maraş, Mardin ve Tekirdağ’ın 1 milyar dolarlık ihracat sınırına en yakın şehirler olduğunu,

  Türkiye’nin ihracatının, ithalatının ve toplam dış ticaretinin % 67’sini nerede ise % 70’ ini, diğer bir ifade ile üçte ikisini tek başına Marmara Bölgesi yapmaktadır.

 İhracat, ithalat ve dış ticaret hacmi açısından Ege ikinci, İç Anadolu Bölgesi ise üçüncü sıradadır.

 İhracatın ithalatı karşılama oranı en iyi durumda olan bölgemiz Güney Doğu Anadolu’dur. (% 156 )

 Doğu Anadolu Bölgemiz maalesef dış ticaretimizde hemen hemen yok gibidir. 15 ilin yer aldığı, Doğu Anadolu’nun ihracatının % 96’sını, çoğu sınır kenti olan 6 il (Iğdır, Ağrı, Malatya, Elazığ, Şırnak, Hakkari) yapmaktadır. Diğer 9 ilin Doğu Anadolu ihracatındaki payı sadece % 4’dür.

 2015 yılında hiç ihracat yapılmayan illerimiz Karadeniz Bölgesindeki Gümüşhane ile Doğu Anadolu Bölgesindeki Kars, Tunceli, Muş’dur.

 Marmara Bölgesi 1827 $’lık Türkiye’nin kişi başı ortalamasının iki katından fazla bir büyüklüğe ulaşmaktadır.

 Doğu Anadolu Bölgemiz kişi başına 215 $’lık ihracat rakamı ile birçok az gelişmiş Afrika ve Asya ülkelerinin de gerisinde kalmaktadır.

 Marmara Bölgesinin kişi başına ihracat değerinin(4048 $) gelişmiş ülkelerle kıyaslandığında çok mütevazi düzeyde kaldığı görülmektedir. ( İsviçre 39.428 $, Hollanda 33.652 $, Almanya 18.316 $, Malezya 7.493 $)

 Marmara Bölgemizin bu ihracat değeri bazı komşu AB ülkelerinin ise üzerindedir. (Romanya 3.178, Yunanistan 3.374, Bulgaristan 4.061 )